Stát a České Dráhy – Stoky Svobodného přístavu (Urza.cz); (S)toky myšlenek Svobodného přístavu (Urza.cz)

hamburger menu
Autor: Blackie
Čas: 2023-03-14 00:00:02

Stát a České Dráhy

Napadlo Vás někdy, z jakého důvodu nemusíte při nakoupení lístku do vlaku ČD či autobusů (ať už národních dopravců či jiných společností) ukazovat občanku, respektive prokazovat se fotkou a rodným číslem? Ptám se tedy, proč je tomu tak při nákupu IN Karty (slevová karta)? Získám tím snad jiné výhody než nižší cenu oproti koupení lístku na přepážce? Budu moci obsadit více míst ve vlaku? Ne. Proč tomu tak je? Proč by měl stát vědět o tom, kde a kudy se pohybuji a jezdím?
Přečtení: 15461
» komentáře (20) «
Reagujete na tento komentář:
Autor: Mlicko Čas: 2023-03-19 13:42:15
a) A proč vůbec takto neefektivně míchat stochastickou matematiku (pravděpodobnostní počty) s deterministickou matematikou (funkce či jiná zobrazení,...). Jelikož výsledky voleb neznáme dopředu, tak proč se zabývat nějakou "důležitostí" hlasů? Absurdnost takového iluzorního "připřazení hlasů" jste sám nastínil.

O stochastických jevech by bylo možné hovořit v případě, že by "výsledky voleb" šlo popsat pravděpodobnostím rozdělením. To ale nejde, protože rozhodování voliče není náhodná veličina a protože žádné předchozí stavy stejných voleb nejsou známé (pak bychom mohli počítat klasické školní příklady typu: Jaká je šance, že naše dcera doroste do intervalu výšky [180-181] cm, víme-li, že střední hodnota je [E = 175 cm] + jde o normální rozdělení s rozptylem [něco]...).

b) Upřímně nevím, jakým způsobem "možné výsledky rozhodování voličů" přesvědčivě popisovat. Avšak je rozumné s Urzovým postojem nesouhlasit. Vztaženo na čistě stochastický proces: Při házení kostkou (když padne 6, vyhráváte) také můžete zpětně prohlásit, že některé hody byly úplně zbytečné. Jenže to není ani tak chybný matematický úsudek, jako spíše chybný "rozumový" úsudek.

c) Prosím, "Schrödingerovu kočku" mi sem nemíchejte. Jde o paradox nedeterminismu, nelokálnosti a superpozice objektů mikrosvěta (doporučuji: Petr Kulhánek, Fyzika 2, přednáška č. 10). Pan Schrödinger s takovou teorií nesouhlasil (vymyká se klasické fyzice), tak přišel s myšlenkovým experimentem: Konečným počtem měřicích úkonů (od objektu mikrosvěta až po rozbití ampule s jedem) sestavíme aparaturu, kdy stav kočky bude určen existencí radionuklidu (na jehož rozpadu se podílejí tyto "divné" kvantové jevy). Pokud je v kvantové fyzice možné, aby jedna častice byla ve více stavech najednou, proč by pak kočka (díky našemi řetězci meření) nemohla být ve více stavech najednou?
(Vysvětlení je prostě - akt měření se stane determinujícím faktorem...).

Snad jsem ukázal, že Schrödingerova kočka s naším případem nemá vůbec nic společného!
» odpovědět «
Autor: Rakusak Čas: 2023-03-14 08:54:57
Web: neuveden Mail: schován
Dotovana statni preprava je pekelne zlo! I preference kovovych rakvi na kolejich nad automobily pri vzajemnem krizeni komunikace.
» odpovědět «
Autor: Tron Čas: 2023-03-14 11:56:31 [↑]
Web: neuveden Mail: neuveden
Jestli preferuješ auto, tak taky dotuješ stát daněmi a naopak zase jedeš po státem "dotované" komunikaci, takže si asi moc nevybereš, leda chodit pěšky a jíst trávu a načerno koupené jídlo :-)
» odpovědět «
Autor: Rakusak Čas: 2023-03-14 12:39:31 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Pokud chci legalne jezdit vozem, stat mi nedava jinou moznost nez mu cpat penize. Jinymi slovy mi ty penize nasilim bere! Dotovana komunikace? Jiste, to je take svinstvo! Je treba zrusit drahy, vlaky. Pak privatizovat silnice.
» odpovědět «
Autor: Regis2 Čas: 2023-03-14 12:45:58 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Proč by se měly vlaky a dráhy rušit místo toho aby se také zprivatizovaly?
» odpovědět «
Autor: Rakusak Čas: 2023-03-14 14:04:32 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Myslel jsem rusit jako rusit statni vlaky a drahy. Pokud si to nekdo v ramci privatizace koupi, necht to funguje. Racionalne a za sve.
» odpovědět «
Autor: Tron Čas: 2023-03-14 14:51:46 [↑]
Web: neuveden Mail: neuveden
U vlaku to samé, jedeš se soukromým dopravcem a platíš v ceně jeho daň ze zisku, daň z pohoných hmot atd. Navíc polostátní konkurent ho ustrkoval na nádražích pokud vím. Asi by bylo zajímavé spolu s privatizací těch drah (ČD a majitel kolejí jsou už dva různé subjekty) tedy aspoň zároveň osvobodit vlakové podnikání od veškeré té daně, a zároveň už nedotovat stavbu, údržbu a odklízení sněhu silnic, ať vlakaři nemusí doplácet tak moc na autaře, ideálně tedy rušit tu daň z paliv i tam, protože odliv lidí od vlaků by asi i tak byl a přecházeli by tak rovnou do volnotržnějšího a né státního, respektive i naopak levnější (?, min. tedy pohon) autodoprava by je od vlaků trochu víc táhla.
Tedy když už tenhle scénár vůbec člověk vážněji zvaźuje - když si po sobě takhle nadhozenou akci kulový blesk čtu, přemýšlím, zda tu někde ze zdi taky netěká nějaký ten perník :D
» odpovědět «
Autor: Rakusak Čas: 2023-03-14 15:04:01 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Co nejvetsi uvolneni je na miste. Ve vsech odvetvich.
» odpovědět «
Autor: Tron Čas: 2023-03-14 08:55:31
Web: neuveden Mail: neuveden
Když pomineme slevy ze zákona, tedy ty děti, důchodce atd, tak nějaké slevy vznikají z iniciativy volnotržní, a často je k tomu taky potřeba té karty nebo prostě nějakého věrnostního vztahu - tady by sice ta firma, ať už státní nebo soukromá, teoreticky mohla fixovat kartu (vztah) na konrétní osobu i nějak jinak, ale v prostředí státu sahne asi z vlastní volnotržní volby po te nejpřímější možnosti využít státem už zavedené identifikátory.
» odpovědět «
Autor: Rakusak Čas: 2023-03-14 10:07:05
Web: neuveden Mail: schován
Zeleznici je treba privatizovat a nastavit tak, aby v tom stat neparticipoval. Je to relikt, ktery stat akorat dotuje.
» odpovědět «
Autor: Regis2 Čas: 2023-03-14 11:10:44 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Já je zase miluju, je to pro mě vždycky první volba, když někam potřebuji jet. Je to rychlé, pohodlné, člověk tam může pracovat... Lepší než se soutředit na řízení plechovky po dálnici, mačkat se v autobuse či letadle, kde se ještě přidává čekání a jiné komplikace na letišti.
(doplním teda že žiju v severním dojčlandu a jezdím tak i pravidelně do ČR, i když je to tak 8 hodin, autem by to rychlejší nebylo, letadlem možná a stejně bych musel dojet vlakem a o ceně nemluvě)
» odpovědět «
Autor: Rakusak Čas: 2023-03-14 12:43:44 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Kdyz te to bavi, proc ne. Ale plat si to ze sveho a nechtej, aby toto dotovali ostatni lide nasilim vynucenymi danemi! Rizeni vozidla po dalnici je uplne v pohode. Rozhodne pohodlnejsi nez smradlave vlaky! Ja casto jezdim Hamburg->Prag->Wien na jeden zatah. Z Hamburg do Prag to zvladnu i za pet hodin. To mi opravdu neprijde dlouho.
» odpovědět «
Autor: Regis2 Čas: 2023-03-14 13:04:48 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Píšu někde, že něco takového chci?!
Řekl bych že vlakem to bude o něco málo rychlejší, ale nevím, jezdím trochu jinou trasu. Jinak ti to samozřjemě neberu, jestli tě řízení baví, zvlášť po Německých dálnicích. Já se raději rozvalím v sedačce, čtu si, pracuju, povídám si se ženou... A že by vlak smrděl, jsem teda ještě nezažil, a to jezdím většinou normálně 2. třídou.
V ČR jsem auto měl, ale před stěhováním jsem ho prodal. A tady zatím nemám potřebu si ho pořizovat, využil bych ho párkrát do roka, jinak se bez něj naprosto obejdeme.
» odpovědět «
Autor: Rakusak Čas: 2023-03-14 14:03:45 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Dobre, proti gustu nic. A ano, rizeni mne bavi a povidat se zenou si pri tom tez zvladnu.
» odpovědět «
Autor: Filozofické Okénko Čas: 2023-03-14 12:20:04
Web: neuveden Mail: schován
Ne že bych chtěl obhajovat logiku ČD, ale nebude to prostě kvůli tomu, aby zabránili hromadnému používání výhod? Zkrátka aby si lidi tu kartu nemohli (kvůli identifikaci na ní) půjčovat a jim neucházel zisk?
» odpovědět «
Autor: Tron Čas: 2023-03-14 20:59:00 [↑]
Web: neuveden Mail: neuveden
Průvodčí člověka k inkartě přiřazuje podle fotky na ni a ne podle občanky, takže proto asi ne, teoreticky by mohli mít nezávislou kartu s fotkou, která by vázala slevu na daný ksicht. Ale asi pro pořádek obecně a dohledatelnost toho člověka pro "stýčka příhodu" se jim to spárování se státním mustrem hodí a většině lidí to stejně asi nevadí.
» odpovědět «
Autor: Filozofické Okénko Čas: 2023-03-14 21:05:10 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Ok, já jsem v životě INkartu ani neviděl a nevím jak je kontrolovaná. Jen mě to tak napadlo, ale je pravda, že s fotkou to i dává mnohem větší smysl.
» odpovědět «
Autor: Tron Čas: 2023-03-15 08:53:06 [↑]
Web: neuveden Mail: neuveden
Jako, ona Inkarta ty špionážní prvky má, protože sice má fotku, ale kontrola nahrané slevy je elektronická zařízením průvodčího, čili na rozdíl od starší čistě papírové verze je tam detekce pohybu, ale IMHO je toto z iniciativy dopravce kvůli zlepšení jeho interních statistik, ne z nařízení státu, pokud tedy vyloučíme nějaké skryté tlaky aby i ČR a MV mohlo mít potenciálně větší přehled kdyby chtělo (ala Twitter files). Totéž je ale i se slevovou kartou či respektive smlouvou a aplikací konkurenčního zcela nestátního Regiojetu a asi i Leoexpresu. Koneckonců, k špionáži populace se vesele směřuje zcela volnotržně ať už zcela veselodobrovolně, nebo se skřípěním zubů kvůli společenskému tlaku- viz kolik lidí má dobrovolně celé své životy uložené v google data centru aj.
» odpovědět «
Autor: Filozofické Okénko Čas: 2023-03-15 16:00:26 [↑]
Web: neuveden Mail: schován
Taky myslím, že zamýšleným důvodem nebude špionáž, ostatně s platebními kartami, GPS v telefonech atd... dá kontrolovat mnohem efektivněji
» odpovědět «
Autor: Blackie Čas: 2023-03-29 05:51:38 [↑]
Web: neuveden Mail: neuveden
Jaký zisk ?
Jaký zisk ?
Jaký zisk ?

Nač bych měl dávat fotku a rodné číslo, když můžu mít vygenerovaný 1. klíč , jednu licenci, nebo mít tu slevu jen na jedno zařízení, nebo třeba na jedno jediné číslo karty ?
Možnosti jsou.

Podívejte se na kartičky PID - můžete je mít se "slevou" pokud prokážete svojí totožnost, bez slevy (dráž) přenosnou. Opět s jedným ID.
Některé uživateli nechtěné či neschválené komentáře mohou být skryty; zobrazit je můžete po přihlášení.
logo Urza.cz
» poslední komentáře «
Kuře Joe k Spokojený vězeň: Asi se točíme v kruhu a nechápeme se. Za prvé je nutné říct, že ankap se nezakládá, ale vzniká. Prostě je to jen popis společnosti, kde je neomezený volný trh. 2) ankap ve státu prostě není možný, protože stát vymáhá na svém území násilím centrálně […]
Kuře Joe k Spokojený vězeň: Přesně jako napsal pz10000. Ankap ve státních pravidlech není anarchie, protože je mu vladnuto. Stát v ankapu být může a nemá žádné omezení, jen musí soutěžit v konkurenci ostatních poskytovatelů. Jakmile není dobrovolný, nedá se říct, že na jeho území je […]
Rakusak k Spokojený vězeň: Proc? Protoze nam vladnou lide jako norbert, kterym stavajici stav vyhovuje, jelikoz prostrednictvim statniho nasili tyji ze schopnejsich a podnikavejsich lidi. Temto lidem je treba se branit!
hefo k Spokojený vězeň: Keď to vezmeme z iného pohľadu, dnes máme ankap, v rámci ktorého vzniklo okolo dvoch stoviek štátov. Že vznikli v rozpore s NAPom? Ále prosím Vás, to sú tie výnimky popisované Urzom ("Ačkoliv je anarchokapitalismus s principem neagrese v plném […]
Kuře Joe k Spokojený vězeň: Ok, možná jsem se špatně vyjádřil. Napsal jsem "něco jako dobrovolný stát", ne stát tak jak jsou dnes. Takže se třeba dobrovolně upíšete k placení daní za služby, které stát dnes poskytuje, ale poskytovat je bude v podstatě firma. Ta může mít […]
hefo k Mohu právo libovolně delegovat?: Ten vtip (k ostatnému už nemám, čo by som dodal) znie zhruba takto: Na smrteľnej posteli leží starý Žid Moše, v ktorého potomstve bolo už mnoho detí, vnúčat a pravnúčat, celý život úspešne podnikal a celkovo sa mu v živote darilo. Tak si dal zavolať […]
Kuře Joe k Spokojený vězeň: Asi nerozumím, z definice stát může fungovat vedle ankap společnosti, ale ankap nemůže fungovat uvnitř státu. Ankap nemá univerzální "pravidla", je to spíše filozofie lidí, ne systém nebo organizace. (Můj názor)
kapky