Héliem naplněný obr váží pouhých 400 kilogramů, ale pilot si musí pamatovat, že setrvačnost má jako kamion. Vzducholoď se sice nestane nástupcem dopravních letadel, ale pro specifické vědecké úkoly je jako stvořená. Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/technika/vzducholod-flintou-nesestrelis-a-papeze-ochrani-rika-pilot-zeppelinu.A120221_111744_tec_technika_pka"Je to koníček, za který dostávám zaplaceno," chlubí se Günther Hans-Friedrich, jeden ze sedmi pilotů na světě. Pod pojmem vzducholoď Zeppelin si nejspíš představíme ohromné kovové koráby, které brázdily nebe před druhou světovou válkou a rozplynuly se v ikonických plamenech lodi Hindenburg v roce 1937. Tato transatlantická vzducholoď ztužená duralem nabízela pasažérům luxus podobný zaoceánské lodi. Byla jen o 45 metrů kratší než Titanic a také ji potkal tragický osud. V plamenech zahynulo 36 lidí. Nové vzducholodi firmy Zeppelin jsou zcela jiné. Místo pevného pláště využívají chytrou kombinaci přetlaku a moderních výztuží. Promyšlený systém rotorů a moderní počítačový systém dává celou vzducholoď do rukou jedinému pilotovi. S jedním z nich jsme ve Friedrichshafenu udělali rozhovor. Vášeň pro nové zeppelinové létání z něho čiší na první pohled. Vzducholodím se chtěl původně věnovat jen krátkodobě, teď s nimi načíná třetí desetiletí. Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/technika/vzducholod-flintou-nesestrelis-a-papeze-ochrani-rika-pilot-zeppelinu.A120221_111744_tec_technika_pka
marcusant k Stát s. r. o.:
Kecáte, zjistěte si o tom něco. Ale možná to ve východní Evropě máte jinak.
Komentář 132028
PavelX7 k Stát s. r. o.:
V ČR zdravotní pojištovny opravdu zisk žádným soukromým majitelům vyplácet nemůžou. Protože žádné majitele nemají a zisky taky ne. Takže, co to zase meleš vořechu?
Komentář 132026
Lojza k Stát s. r. o.:
Neodpovedel jsi, opakuji otazku: Co se všema vedcema na světě ze všech oborů, co berou peníze od kapitalistu, ale nic nevyzkoumaji. Neměli by pracovat zadarmo, když nic nevyzkoumaji? Nebo co s nima přesně?
Komentář 132025
marcusant k Stát s. r. o.:
Může, stejně jako jim může sebrat přebytky a taky to dělá. Ony totiž zdravotní pojišťovny zrovna moc soukromé nejsou. Zjistěte si o tom něco, než budete plácat.
marcusant k Desatero jako popis:
Plácáte kraviny jako obvykle. "Přikázání" jsou popisem řádného vyznavače hospodina. Jsou skutečně formulována jako oznámení nikoli imperativ, stačí i příslušný text prohnat google překladačem, nemusíte si kvůli tomu dělat dvě zkoušky z biblické […]
Komentář 132022
pan Jardík k Stát s. r. o.:
Kozel. Gambrinus. Staropramen. Braník. Svijany. Kdejakýho levnějšího piva se v Česku prodá víc.
Komentář 132021
pan Jardík k Stát s. r. o.:
Ten mi tam bude stát, když nesplním něco, za co jsem se zavázal.
Komentáře
Komentář 43889
Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/technika/vzducholod-flintou-nesestrelis-a-papeze-ochrani-rika-pilot-zeppelinu.A120221_111744_tec_technika_pka"Je to koníček, za který dostávám zaplaceno," chlubí se Günther Hans-Friedrich, jeden ze sedmi pilotů na světě.
Pod pojmem vzducholoď Zeppelin si nejspíš představíme ohromné kovové koráby, které brázdily nebe před druhou světovou válkou a rozplynuly se v ikonických plamenech lodi Hindenburg v roce 1937. Tato transatlantická vzducholoď ztužená duralem nabízela pasažérům luxus podobný zaoceánské lodi. Byla jen o 45 metrů kratší než Titanic a také ji potkal tragický osud. V plamenech zahynulo 36 lidí.
Nové vzducholodi firmy Zeppelin jsou zcela jiné. Místo pevného pláště využívají chytrou kombinaci přetlaku a moderních výztuží. Promyšlený systém rotorů a moderní počítačový systém dává celou vzducholoď do rukou jedinému pilotovi. S jedním z nich jsme ve Friedrichshafenu udělali rozhovor. Vášeň pro nové zeppelinové létání z něho čiší na první pohled. Vzducholodím se chtěl původně věnovat jen krátkodobě, teď s nimi načíná třetí desetiletí.
Zdroj: https://www.idnes.cz/technet/technika/vzducholod-flintou-nesestrelis-a-papeze-ochrani-rika-pilot-zeppelinu.A120221_111744_tec_technika_pka
Komentář 43890
Komentář 44032
Komentář 44100